Peugeot franchit un cap avec sa troisième génération de 5008, dévoilant pour la première fois une version 100 % électrique qui ambitionne de redéfinir la mobilité durable dans le segment des grands SUV familiaux. Disponible depuis mai 2024, ce véhicule électrique, assemblé en France, mise sur une autonomie remarquable pouvant atteindre jusqu’à 660 km avec une seule charge de sa batterie haute capacité. Cette évolution survient dans un contexte où la demande pour des SUV spacieux et efficients en énergie ne cesse de grimper, obligeant les constructeurs à innover pour séduire une clientèle de plus en plus attentive à la performance énergétique associée à l’agrément de conduite.
Le Peugeot 5008 électrique se positionne ainsi comme un acteur sérieux, offrant non seulement une distance franchissable étendue mais également une modularité adaptée aux besoins familiaux, avec sept places disponibles et un coffre généreux. Ce modèle fait preuve d’un bon équilibre entre puissance et efficience, combinant moteur électrique et capacité de batterie pour privilégier une expérience de conduite fluide tout en facilitant les longs trajets. Avec sa recharge rapide capable de restaurer 80 % de l’énergie en moins de 40 minutes, il répond aussi aux exigences pratiques du quotidien sans sacrifier le confort ni le style.
Peugeot 5008 électrique : une autonomie étendue pour un SUV familial performant
La berline SUV électrique s’appuie sur une batterie d’une capacité allant jusqu’à 98 kWh, technologie avancée fabriquée en France, garantissant une autonomie WLTP impressionnante de 660 km pour sa version la plus performante. Cette performance s’appuie sur un moteur électrique délivrant 170 kW (230 ch) et un couple suffisant pour assurer des reprises vigoureuses, signifiant que la mobilité durable accessible ne sacrifie en rien la dynamique d’un SUV de ce calibre. Les conducteurs peuvent également opter pour une version à traction simple avec une batterie de 73 kWh qui propose une autonomie toujours solide de 500 km, ou une option intégrale Dual Motor développant 320 ch bien que l’autonomie diminue légèrement.
Dimension et poids équilibrés avec une consommation maîtrisée
Avec un poids de 2 218 kg et des dimensions généreuses (4 791 mm de long), le 5008 électrique affiche des consommations électriques mesurées à environ 16.2 kWh/100 km en conditions mixtes, un chiffre plutôt raisonnable dans cette catégorie. À vitesse soutenue, la consommation peut grimper jusqu’à 21.2 kWh/100 km, ce qui reste contenu compte tenu de son gabarit. Son aérodynamisme retravaillé et les optimisations mécaniques participent à minimiser l’impact sur l’autonomie, un atout majeur pour envisager sereinement de longues distances.
Design et fonctionnalités orientés vers la praticité familiale et la mobilité durable
Le nouveau Peugeot 5008 adopte un style moderne avec une silhouette musclée aux lignes tendues, améliorant son aérodynamisme tout en conservant l’ADN visuel de la marque. L’intérieur privilégie un espace modulable avec sept places, répondant aux attentes des familles nombreuses. La modularité des sièges est intuitive et le volume du coffre, atteignant 748 litres en configuration cinq places, offre un espace conséquent pour les bagages et équipements du quotidien. Les rangements multiples et une console centrale imposante participent à un aménagement optimisé.
- Autonomie électrique jusqu’à 660 km selon la version
- Recharge rapide jusqu’à 160 kW, 10 à 80 % en 35 minutes
- 7 places pour un usage familial polyvalent
- Consommation maîtrisée et faible émission CO2 (0 g/km)
- Design extérieur dynamique avec jantes 20 pouces et signature lumineuse à trois griffes
Technologie et confort au service de la conduite électrique
Le Smart Cockpit propose une interface fluide intégrant une dalle flottante incurvée, bien que l’ergonomie puisse être perfectible avec une certaine complexité d’accès aux commandes essentielles. Le volant à double méplat, sculpté pour une prise en main dynamique, peut diviser selon les préférences. Peugeot a équipé le 5008 électrique d’une recharge embarquée de 11 kW, avec une option 22 kW pour des charges plus rapides, renforçant son adéquation aux charges domestiques et publiques.
Performances et conduite : un équilibre entre puissance et maîtrise
Le moteur électrique de 157 kW (210 ch) associé à un couple de 345 Nm propulse le véhicule de 0 à 100 km/h en près de 10 secondes, un temps honorable pour un SUV de cette taille. La vitesse maximale est limitée à 170 km/h, ce qui assure sûreté et efficience. Trois modes de conduite (Éco, Standard, Sport) modulant la puissance et la fermeté de la direction permettent d’adapter le véhicule aux conditions de la route et aux préférences du conducteur, avec un mode Sport qui libère la pleine énergie du moteur pour une conduite plus dynamique, mais sans excès de nervosité compte tenu du centre de gravité élevé.
| Caractéristique | Version Standard | Version Grande Autonomie | Version Dual Motor AWD |
|---|---|---|---|
| Puissance (kW/ch) | 157 / 210 | 170 / 230 | 237 / 320 |
| Couple (Nm) | 345 | 345 | 345 avant / 170 arrière |
| Batterie (kWh) | 73 | 98 | 73 |
| Autonomie WLTP (km) | 500 | 660 | 500 |
| Charge rapide DC (kW) | 160 | 160 | 160 |
Recharge rapide et mobilité durable : répondre aux besoins actuels
Le Peugeot 5008 électrique supporte une charge rapide jusqu’à 160 kW en courant continu permettant de passer de 10 à 80 % de batterie en environ 35 minutes. Cette caractéristique rend les longs trajets plus confortables, limitant les temps d’arrêt. En usage quotidien urbain, la consommation peut descendre à seulement 8.3 kWh/100 km si l’on adopte une conduite souple, optimisant ainsi l’autonomie et consolidant la place du SUV dans une logique de mobilité durable.
Pour les consommateurs intéressés par une démarche écoresponsable, ce nouveau Peugeot E-5008 représente une alternative convaincante parmi les SUV électriques, même face à d’autres modèles déjà bien implantés sur le marché comme les propositions de Renault Aurora SUV hybride ou encore des modèles plus compacts tels que le Peugeot 1008 micro SUV. Le choix dépendra surtout des besoins spécifiques en espace, autonomie et puissance, ainsi que des habitudes de conduite liées à chaque utilisateur.
Quelle est l’autonomie réelle du Peugeot 5008 électrique en conditions réelles ?
L’autonomie varie selon le style de conduite, le mode utilisé et les conditions de route, elle atteint environ 660 km en cycle WLTP dans la version avec la batterie 98 kWh. En usage quotidien, on peut s’attendre à une distance légèrement inférieure autour de 500 à 600 km.
Combien de temps prend une recharge rapide à 80 % ?
La recharge rapide sur une borne supportant 160 kW permet de passer de 10 à 80 % de charge en seulement 35 minutes, rendant la recharge efficace pour les longs trajets.
Le Peugeot 5008 électrique convient-il à une famille nombreuse ?
Oui, grâce à ses sept places et sa modularité, il offre une habitabilité suffisante pour une famille nombreuse, en particulier sur les trajets urbains et périurbains.
Peut-on utiliser la fonction conduite à une pédale sur l’E-5008 ?
Contrairement à d’autres véhicules électriques, le E-5008 ne propose pas la fonction complète ‘One-Pedal’ permettant un arrêt total sans utiliser la pédale de frein ; la décélération est modulable mais l’arrêt nécessite toujours le freinage manuel.
Quelles sont les options pour maximiser l’autonomie ?
Choisir la version grande autonomie avec batterie 98 kWh est la meilleure option. De plus, adopter une conduite souple en mode Eco et privilégier la recharge sur bornes rapides aide à optimiser la durée et la vie de la batterie.